8月30日，华能新能源江苏大丰C4国家潮间带300MW示范项目中间成果发布会在钓鱼台举行。该项目将是世界上施工技术难度最高，距离海岸线最远，装机容量最大的海上风电场。华能将打造集潮间带、潮下带及近海风电建设为一体的国家级潮间带风电示范项目。
华能江苏大丰C4国家潮间带300MW风电示范项目位于江苏省大丰市东侧的毛竹沙海域，场区面积约127km2，规划装机容量300MW，离岸距离约55km,场区大部分区域水深约-4~-10米。项目总投资约60亿元，风电场拟安装100台单机容量为3MW的风力发电机组。
华能江苏大丰C4国家潮间带风电场示范项目选用华锐风电科技股份有限公司为风机设备供应商，华东勘测设计研究员为主要勘察设计单位，集中了中国最具优势的电力开发商、亚洲最大的风机设备供应商以及目前海上风电技术最强的设计单位。
据华能新能源股份有限公司总经理赵世明介绍，目前已完成海上测风塔的施工安装，并于8月15日正式开始测风，从6个高度分别测量风速、风向、温度和湿度。8月18日，收到第一批实测数据，至此开始正式测风。
华能新能源股份有限公司副总经理何焱表示，由于潮间带海上风电在世界尚无先例，在欧洲也无经验借鉴。滨海西大道目前已经动工建设。在华能集团新能源产业发展战略的引领下，积极探索潮间带海上风电的各项技术，提出了经济可行的施工方案。该项风电工程施工方法的提出，为大规模开发潮间带风电资源提供了示范。水陆两栖专用履带运输车采用宽履带设计，可满足潮间带风电设备的交通运输，与混凝土搅拌站、打桩机等组合使用。可满足风电基础滩涂施工的需要，解决了一般陆地滩涂施工的需要，解决了一般陆地滩涂行走，一般海上运输船舶需满足最浅吃水深度等难题。
由于潮间带淤泥很厚，普通吊装设备停留30秒就会陷进去。就如何适应潮间带施工，解决滩涂施工等技术难题，华能会同华锐，华东勘测设计研究院认真谋划，精心研究，提出来焊接沉箱结构的工装平台。赵总指出，焊接沉箱结构的工装平台拼接后作为施工平台可以自由升降，可满足潮间带吊装机安装的需要，解决了滩涂区域设备吊装的技术瓶颈。目前装用履带运输车，沉箱结构施工平台等一系列专业施工设备已制造完毕，并在8月26日运抵江苏，已经开始试验性作业，率先为探索2m水深一下潮间带施工技术迈出实质性步伐。
华能大丰C4国家潮间带风电场示范项目建成后，代表了海上风电的国际先进水平，将是我国海上风电技术水平上升到一个新的高度。借由这个示范项目，探索我国未来海上风电的设计标准、施工标准以及潮间带工程施工规范。我国希望通过示范项目带动整个海上风电项目的产业链发展，进一步走向深海平台。