南过境上层东口下行高架拆除今天（9月18）正式开工。这一对昆明东南出口影响最大的施工开始后，直到年底，南过境上层民航路口到石虎关立交高架路段，车辆只能在民航路口东侧10米处调头，借助福德立交两侧匝道上下南过境高架，从底层下穿石虎关立交。。从昨日晚10时开始，南过境上层福德立交下行匝道以东500米的调头点、石虎关立交西口2.5米限高架处正式封闭。
截至昨日，南过境高架福德立交下行匝道以东500米的调头点仍在施工，中心护栏已经开始拆除，施工人员用厚钢板架铺设在中间1米宽的缝隙处，供机动车辆掉头使用。施工人员预计，210米下行高架从民航路口西60米处开始拆除，昼夜施工需要20天，直到明年4月前，南过境上层将成为断头桥，上层车辆到民航路西侧10米处调头点，就只能折返。210米下行高架拆除断交后，南过境上层从西向东车辆，最多只能在福德立交西侧匝道下行南二环一层；东向西车辆，也只能从福德立交东侧匝道才能上桥。
石虎关立交拆除南过境高架210米下桥高架后，将仍然在断点处新建一座815米跨线高架，越过石虎关立交和昆石高速，截至目前，跨线高架的桥墩基桩已经开始打桩。从18日开始，石虎关立交旁，打桩机已在下层封闭车道内开始打桩作业。中铁十五局施工人员介绍，目前他们先打其中半幅桩基，1至2个月后，还需要围蔽昆石高速公路更宽的路面打桩、浇筑、做承台、架梁板、浇筑桥面，对交通的影响将逐渐加剧。
据了解，拆除桥梁工程共有10跨、160片板梁、18个墩柱和9片盖梁，计划分为两步，第一阶段拆除高架第六跨到第七跨的桥体。由于需要同时拆除左右半幅桥体，拆除开始后，民航路左、右车道车辆也将改移至更外侧绕行。中铁十五局施工人员表示，架桥期间，石虎关车辆多、车速慢的地面车道很难满足需要，建议车辆改道关上东路再到菊华立交。为最大限度分流石虎关车流压力，中铁十五局在外围建设了便道，还要开通菊苑路-民航路-金汁路（原关上北路）、关上东路-菊华立交线路，以减轻石虎关车流压力。